有的客戶(hù)會(huì )問(wèn)橡膠輸送帶的硬度問(wèn)題，什么樣的橡膠輸送帶能運輸什么樣的物料，一般的物料運輸均可以滿(mǎn)足，除非大工廠(chǎng)技術(shù)會(huì )填寫(xiě)這些信息，剩下的國外客戶(hù)會(huì )要求這些信息需要全面詳細。那么，這個(gè)橡膠帶的硬度是否真的重要呢？

橡膠輸送帶的硬度與磨耗量有關(guān)。一般硬度在50-70之間。那么，是不是硬度越硬越好呢？當然不是的，還是要具體根據橡膠輸送帶的要求性能和輸送的物料。

如果輸送的物料是石頭、砂子、煤塊、堅硬的物料等，還是需要硬一些的好，因為硬度高一些，耐磨性強一些，使用壽命就強一些。

如果是耐溫的物料、并且有尖銳的邊角的，就需要軟一些，這樣可以緩沖對膠帶的沖擊，軟的就代表熱脹冷縮的性能更好。使用壽命更強。輸送帶損傷對輸送設備的安全運行產(chǎn)生許多不利的影響，甚至造成人員的嚴重傷害。所謂防患于未然，青島膠六?輸送帶提醒大家必須在平時(shí)就做好輸送帶損傷的預防措施。

1、將煤機卸料口更換卸料斗，并傾斜一定角度，增加了緩沖，不致于直接砸在輸送帶上。

2、操作者正式上崗前都經(jīng)過(guò)培訓，均能獨立操作。

3、讓巡視工和維修工認真學(xué)習調偏方法，認真巡查，對即將斷裂或者轉動(dòng)不靈活的托輥及時(shí)更換新托輥，發(fā)現壞托輥及時(shí)換下。

4、把所有落煤點(diǎn)的導料槽和輸送帶皮子加長(cháng)，另外增加3—5ITI的網(wǎng)式導料護網(wǎng)，不致使矸石卡住或掉在托輥架與回程段輸送帶之間。

5、在托輥架上焊接幾個(gè)支架加固，各焊接口進(jìn)行補焊來(lái)增加托輥架強度，在安放托輥的槽上方增加掛耳鉤環(huán)來(lái)固定托輥，不讓托輥被砸下。

6、采煤工作面加強管理，使大塊煤、矸不上輸送帶。實(shí)施后，托輥幾乎沒(méi)有被砸下，托輥架也沒(méi)有損壞，有力地保護了輸送帶。

7、在所有帶式輸送機巷道洼處的每個(gè)托輥架空內加2個(gè)托輥架以減小托輥架跨距，增大托輥架密度，使輸送帶運煤經(jīng)過(guò)低洼處不再下垂于托輥架空內。

8、加強帶式輸送機巷道和采煤工作面的安全文明生產(chǎn)，使之達到標準化的要求。

9、制作4個(gè)U形環(huán)，將拉緊小車(chē)4個(gè)角固定于鋼軌上，不讓其上下跳動(dòng)和左右擺動(dòng)，防止掉道，而前后移動(dòng)不影響。

10、加強對帶式輸送機司機、維修工、巡視工的崗位技術(shù)培訓、責任心教育和紀律強化，經(jīng)考試合格后持證上崗。

11、加強對帶式輸送機安全保護裝置的日常維護、保養。

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